為研究解決北京停車(chē)難的問(wèn)題，在中國(guó)駐德國(guó)大使館的幫助下，我們于2003年8月參觀考察了德國(guó)、瑞士、意大利等國(guó)的全自動(dòng)大型停車(chē)庫(kù)，并與技術(shù)領(lǐng)先、有代表性的三家企業(yè)德國(guó)的派力斯（palis）及威爾（wohr）公司，意大利的索特芬（sotfin）公司進(jìn)行了深入座談。三家企業(yè)的董事長(zhǎng)也分別來(lái)北京進(jìn)行考察，他們對(duì)與中國(guó)企業(yè)合作解決北京停車(chē)難問(wèn)題表示了極大的興趣。

　　歐洲國(guó)家對(duì)環(huán)境要求一般都比較高，靜態(tài)交通在各國(guó)備受重視。他們認(rèn)為，汽車(chē)在24小時(shí)內(nèi)一般大約只行走兩小時(shí)左右，其余22個(gè)小時(shí)處于靜止?fàn)顟B(tài)，且每輛車(chē)需要有兩個(gè)停車(chē)位。解決好這種靜態(tài)交通問(wèn)題，對(duì)城市發(fā)展、城市環(huán)境均有著重要的意義。在這種大背景下，歐洲從上個(gè)世紀(jì)五六十年代就開(kāi)始了對(duì)全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)成套技術(shù)的探索。到80年代末期其技術(shù)已成熟。德國(guó)派力斯公司的液壓搬運(yùn)器式、威爾公司的小車(chē)板置換式和意大利索特芬公司的梳齒式，已成為世界上領(lǐng)先的三種產(chǎn)品。由于政府在政策上鼓勵(lì)建設(shè)全自動(dòng)大型停車(chē)庫(kù)，并不斷擴(kuò)大汽車(chē)禁停區(qū)，從90年代開(kāi)始，大型全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)在歐洲得到了迅速發(fā)展。

　　全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)是我國(guó)停車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向

　　目前就北京來(lái)說(shuō)，已是車(chē)滿(mǎn)為患，路面停車(chē)已經(jīng)不解決根本問(wèn)題，并且還帶來(lái)了一系列的社會(huì)問(wèn)題。如今小區(qū)、胡同、草坪、道邊停的都是車(chē)，造成空氣質(zhì)量不好、交通不變等安全隱患，使人們的生活沒(méi)有一點(diǎn)兒活動(dòng)空間，甚至阻塞了消防通道，帶來(lái)極大的火災(zāi)隱患。

　　而全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)卻不存在這些問(wèn)題并且具有諸多優(yōu)點(diǎn)：占地面積小、空間利用率高，造價(jià)低；存儲(chǔ)快捷，一般一次存取車(chē)時(shí)間不超過(guò)120秒；防盜、防護(hù)；改善市容環(huán)境等，全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)是我國(guó)停車(chē)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。

　　全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)

　　其實(shí)我國(guó)停車(chē)難的問(wèn)題難以根治，主要是我們沒(méi)有找到有效的治理辦法，很多人都不了解立體車(chē)庫(kù)，更不要提它的功能和結(jié)構(gòu)了，立體車(chē)庫(kù)可適應(yīng)各種環(huán)境和條件，可“上天入地?。

　　占地少、容量大

　　全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)每個(gè)車(chē)位一般占地5平方米，最小的僅1平方米。由于是政府統(tǒng)一規(guī)劃，在人口密集、商業(yè)繁華、交通樞紐處，因地制宜，用少的占地建大的全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)，進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作，由專(zhuān)業(yè)公司投標(biāo)建設(shè)管理，面向社會(huì)停車(chē)，大大提高了城市土地的利用率，有效解決了停車(chē)難問(wèn)題。

　　運(yùn)行安全可靠

　　歐洲停車(chē)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)對(duì)大型停車(chē)庫(kù)有嚴(yán)格的要求，從今年6月1日起執(zhí)行EN14010標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了車(chē)庫(kù)零故障率。業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、選料、加工、安裝要求精益求精，主要環(huán)節(jié)都設(shè)了互補(bǔ)措施，有完備的預(yù)警、監(jiān)控系統(tǒng)。這次我們所考察的已運(yùn)行的車(chē)庫(kù)均為零故障。其中索特芬公司在米蘭建的車(chē)庫(kù)已經(jīng)安全運(yùn)行了30年，由于人不進(jìn)庫(kù)，車(chē)熄火進(jìn)庫(kù)，全自動(dòng)停車(chē)、取車(chē)，避免了車(chē)的丟失和損壞，被稱(chēng)為人、車(chē)、運(yùn)行“三安全?車(chē)庫(kù)。

　　進(jìn)出庫(kù)方便快捷

　　司機(jī)只需到地面或步行10米以?xún)?nèi)到地下負(fù)一層的車(chē)庫(kù)轉(zhuǎn)盤(pán)停車(chē)刷卡，即可存取車(chē)，十分方便。單車(chē)進(jìn)出車(chē)庫(kù)一般不超過(guò)90秒，避免了存取車(chē)遠(yuǎn)距離走路、找車(chē)和尾氣污染等問(wèn)題。

　　綜合投資少

　　城市土地寸土寸金，節(jié)省占地特別是充分利用地下土地，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都是大貢獻(xiàn)。據(jù)介紹，歐洲大型公建全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)一般都設(shè)在地下負(fù)二層以下，負(fù)一層可用于經(jīng)營(yíng)。一般使用全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)節(jié)省的土地費(fèi)用和土地增值就

　　大于車(chē)庫(kù)的投資費(fèi)用。由于全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)空間利用率高，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中用電量少能耗低，無(wú)人值守費(fèi)用低，在同等條件下與自走式停車(chē)比較，占地1∶8、投資1∶1、投資回報(bào)期1∶2。

　　由于全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)自動(dòng)控制，人不進(jìn)庫(kù)，車(chē)熄火入庫(kù)，土建結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程量小，消防要求低，通風(fēng)只需少量設(shè)施，因而極大地降低了費(fèi)用。

　　當(dāng)然，目前歐洲設(shè)備價(jià)格偏高。原因一是歐洲生產(chǎn)成本高；二是全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)產(chǎn)品技術(shù)含量高；三是進(jìn)口費(fèi)用高。如能盡快合資在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，價(jià)格可低40％，從而降為各種停車(chē)設(shè)施中的低價(jià)格。但據(jù)我們對(duì)國(guó)內(nèi)的考察，就是按進(jìn)口設(shè)備目前的價(jià)格考慮，建設(shè)全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)，其綜合投資相對(duì)于傳統(tǒng)的地下車(chē)庫(kù)仍是較少的。

　　服務(wù)完善

　　歐洲這幾家全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)企業(yè)已經(jīng)形成了以供貨商為中心，包括設(shè)計(jì)、土建、安裝在內(nèi)的完善的服務(wù)體系。在詳細(xì)聽(tīng)取業(yè)主要求、察看現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)條件的基礎(chǔ)上，為業(yè)主提供可選擇的設(shè)計(jì)方案；建設(shè)時(shí)期則由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督施工，直到組織調(diào)試驗(yàn)收交用；售后還可與業(yè)主簽管理合同，派專(zhuān)業(yè)人員駐現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理，定期維修；除此之外，各企業(yè)總部還設(shè)有保障體系和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)以保證車(chē)庫(kù)良好運(yùn)行。

　　改善了環(huán)境質(zhì)量

　　全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)不僅有效地改善了停車(chē)的環(huán)境，也改善了行車(chē)環(huán)境，增加了行車(chē)流量；改善了人的活動(dòng)環(huán)境，特別是把那些本來(lái)是休閑、交友、小孩玩耍的窄街、胡同還給了百姓。住宅社區(qū)則由于車(chē)入地庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了人、車(chē)分流，改善了居住生活環(huán)境；車(chē)不占地面，還增加了綠化面積。

　　在與歐洲停車(chē)協(xié)會(huì)和我駐德大使館領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行座談時(shí)，他們都多次強(qiáng)調(diào)：汽車(chē)為人帶來(lái)了方便，也給城市環(huán)境造成了重大影響。靜態(tài)交通與動(dòng)態(tài)交通是92％∶8％的關(guān)系，但很多地方只重視8％（修路）而忽視了92％（建庫(kù)）。現(xiàn)在世界上許多大城市已經(jīng)認(rèn)識(shí)到92％的重要性，它不僅涉及停車(chē)問(wèn)題，而且對(duì)城市發(fā)展、城市管理、城市環(huán)境、人的生活質(zhì)量都有著重大的影響。

　　我國(guó)城市人口多而且還將迅速擴(kuò)張，城市建筑密度大，城市汽車(chē)保有量還

　　將不斷提升。面對(duì)如此國(guó)情，我們應(yīng)該盡早合理、有效地借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，盡早推進(jìn)全自動(dòng)停車(chē)庫(kù)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，這將對(duì)解決我國(guó)大城市行車(chē)難、停車(chē)難頗有益處。考察中我們也看到，歐洲在這一領(lǐng)域有許多高精尖技術(shù)掌握在中小型企業(yè)中，這類(lèi)企業(yè)有著強(qiáng)烈的與中國(guó)企業(yè)合作的愿望。合理引進(jìn)他們的先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，可為解決北京停車(chē)難問(wèn)題提供捷徑。

　　停車(chē)產(chǎn)業(yè)化提上日程

　　為解決眼下已有車(chē)輛特別是未來(lái)車(chē)輛快速增長(zhǎng)帶來(lái)的停車(chē)問(wèn)題，管理部門(mén)和專(zhuān)家學(xué)者，提出了許多好的建議：如停車(chē)收費(fèi)價(jià)格應(yīng)逐步市場(chǎng)化；路內(nèi)停車(chē)從嚴(yán)控制，提高其收費(fèi)價(jià)格；鼓勵(lì)民間投資建造停車(chē)場(chǎng)等。實(shí)際上，要從根本上解決停車(chē)場(chǎng)的建設(shè)問(wèn)題，必須更新觀念，把停車(chē)場(chǎng)建設(shè)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，使其能進(jìn)入良性循環(huán)的發(fā)展軌道。因此，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，建立一套符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的鼓勵(lì)政策，把停車(chē)難問(wèn)題推向市場(chǎng)，使其走向良性循環(huán)并推動(dòng)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。