中國機電產品進出口商會工程農機分會林承楨認為，我國工程機械進入國際市場還有幾個門檻要過，其中很重要的一點就是產品服務問題。行業內有相當一部分企業的產品在質量和價格上具備了一定的國際市場競爭能力，但在出口后的服務體系上還沒形成一個完整的概念，企業在后續服務和零部件供應環節，還沒有拿出足夠的力量和資金去開拓。產品質量固然重要，但是如果服務跟不上，產品的銷售就會導致品牌的透支。有實力的企業要充分熟悉市場的優勢，在當地尋求合適的代理商，解決售后支持問題，合力打開出口市場。

　　他強調，在國際化過程中，要解決好幾個環節問題。首先要對市場進行細分，深入了解市場特點，包括他們的產品市場，不能拿中國需求的產品原封不動地去開拓國際市場，要根據國際市場的需求，有針對性地對產品進行改進。二是了解目標市場的貿易環境，它的進口需要哪些關稅以及非關稅的壁壘，包括技術壁壘。這樣我們從法律、法規、標準各方面做到有的放矢。要開發出適合市場需求的產品，而且對市場具有快速反應能力；要有優良的價格和生產制造能力，能夠制造出可靠性強的產品；要有好的營銷能力和非常強的服務以及配件能力。

　　中國工程機械工業協會副秘書長茅仲文則從技術層面指出了產品出口要解決的問題，他認為，我國工程機械產品故障率主要來自三個方面，一是柴油發動機，二是液壓系統及其執行元件，三是傳動系統。據國家工程機械質量監督檢測中心抽樣統計說明，發動機的平均故障率占30%左右，液壓系統及其執行元件占25%～35%，傳動系統占20%左右，其余為制動系統及結構件焊縫開裂等。企業應從技術管理和技術標準入手，嚴把產品配套關，對常規多發故障進行逐一攻關，排查在國內發動機配套技術沒有達標之前，對出口產品應采用進口知名品牌和國產發動機兩種配置模式，其中出口產品建議一律采用進口知名品牌發動機。

　　加快國際通行標準的認證是我國企業走向國際市場的一個關鍵方面，我們要擴大出口，既要研究國際通行標準，又要了解各國的特定標準和門檻。除了要通過實施ISO9000質量體系認證和ISO14000環保認證，還要有更多的企業通過歐共體的CE認證和美國安全檢測實驗室認證機構的產品安全認證。它不僅是通向歐洲和美國市場的開門鑰匙，也是通向其他國家的鑰匙。CE認證是用以證實該產品已經通過了相應的合格評定程式或制造商的合格標志性聲明，無論在歐洲、美國、日本或其他國家都能獲得很好的出口效應。除了CE認證和美國的安全認證以外，對相關環保標準、設備操作規程、出口反傾銷，國家或地區性標準等都要進行認真研究，并采取相應措施，才能讓我們的產品順利走出國門。