８月８日，一輛１０８?jìng)�(gè)車輪的巨型拖車搭載著銀燦燦的龍灘工程１號(hào)機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，駛出伏伊特西門子龍灘轉(zhuǎn)輪制造廠，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)剡\(yùn)抵地下廠房。龍灘工程首臺(tái)水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪出廠交貨，為實(shí)現(xiàn)２００７年５月提前發(fā)電目標(biāo)創(chuàng)造了良好條件。龍灘水電開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理戴波說(shuō)，龍灘１號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)輪是目前世界上同規(guī)模機(jī)組中真正實(shí)現(xiàn)在工地進(jìn)行完全工廠化生產(chǎn)的第一個(gè)轉(zhuǎn)輪，是轉(zhuǎn)輪工地制造工藝發(fā)展的成功典范。 
龍灘工程規(guī)劃安裝９臺(tái)７０萬(wàn)千瓦的世界最大的空冷式水輪發(fā)電機(jī)組，是我國(guó)繼三峽工程之后第二座即將投產(chǎn)的最大規(guī)模的水電工程。轉(zhuǎn)輪是水輪發(fā)電機(jī)組三大核心部件之一。 
　　龍灘水電開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理初曰亭介紹：“用１３個(gè)葉片將上冠和下環(huán)焊接起來(lái)就形成了完整的轉(zhuǎn)輪。”為了解決巨型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪制造和運(yùn)輸上的難題，龍灘建設(shè)者采用工地現(xiàn)場(chǎng)加工制造的模式來(lái)制造龍灘機(jī)組轉(zhuǎn)輪。為此，投資２０００多萬(wàn)元在龍灘工地姚里溝建造了轉(zhuǎn)輪加工廠。 
　　“我們專門為龍灘工程開(kāi)發(fā)了獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)秀轉(zhuǎn)輪。” 
　　上海伏伊特西門子水電設(shè)備有限公司總裁唐安信自豪地說(shuō)。轉(zhuǎn)輪效率直接決定著發(fā)電機(jī)組效率，轉(zhuǎn)輪設(shè)計(jì)制造水平尤為關(guān)鍵。龍灘機(jī)組最小水頭97米，最大水頭179米，水位變幅達(dá)82米，水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪直徑7.9米，高5.3米，重260噸，其設(shè)計(jì)和制造難度在同類型機(jī)組總最為突出。龍灘水輪機(jī)水力設(shè)計(jì)運(yùn)用國(guó)際先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，采用X型葉片，極大地提高了水輪機(jī)的效率，確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，引進(jìn)先進(jìn)焊接設(shè)備和工藝進(jìn)行轉(zhuǎn)輪組裝，確保轉(zhuǎn)輪制造質(zhì)量。 
　　2005年6月，龍灘建設(shè)這開(kāi)始裝配1號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)輪。業(yè)主龍灘水電開(kāi)發(fā)有限公司、制造商上海伏伊特西門子水電設(shè)備有限公司和咨詢、監(jiān)造、檢驗(yàn)等單位通力合作，今年7月28日完成轉(zhuǎn)輪制造并通過(guò)驗(yàn)收。轉(zhuǎn)輪交貨比合同工期提前1個(gè)月。龍灘1號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)輪合理的生產(chǎn)工藝和科學(xué)的制造體系確保了轉(zhuǎn)輪特性滿足合同和有關(guān)規(guī)范的要求，為水電開(kāi)發(fā)中解決大型水輪機(jī)的制造和運(yùn)輸難題提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 
　　據(jù)了解，龍灘1號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)輪將在地下廠房安裝車間和大軸進(jìn)行連軸，今年8月下旬吊下機(jī)窩。目前，龍?zhí)豆こ?號(hào)和3號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)輪正在進(jìn)行焊接和裝配。