記者　李紹慶

    作為一家大型老國企，包袱與優(yōu)勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn)同樣大。然而，如果沒有抓住機(jī)遇，在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。濟(jì)南重工就是這樣的例子。

    回想六年前，悲觀與失望的情緒籠罩著濟(jì)南重工，長期虧損，人心浮動(dòng)。濟(jì)南重工路在何方？

新式改裝車供不應(yīng)求

    5月18日，隨著四輛嶄新的粉粒物料運(yùn)輸車開出廠區(qū)，濟(jì)南重工的高端新品正式下線并交付用戶。作為特種改裝車，同類車每輛進(jìn)口價(jià)格高達(dá)200多萬元，而濟(jì)南重工的價(jià)格還不到進(jìn)口價(jià)的1/3。這四輛特種運(yùn)輸車以其高質(zhì)低價(jià)，填補(bǔ)了國內(nèi)特種運(yùn)輸車輛研制的一項(xiàng)空白。

    濟(jì)南重工董事長王伯之告訴記者，這四輛車是濟(jì)南重工股份有限公司自主創(chuàng)新的技術(shù)結(jié)晶。這是在采用創(chuàng)新德國先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上研制開發(fā)的一種新型特種材料運(yùn)輸車，專門用來運(yùn)輸化學(xué)粉粒物料，其綜合技術(shù)已達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平，成為特種運(yùn)輸車輛的一個(gè)新亮點(diǎn)。

    王伯之說，以往的物料運(yùn)輸車，卸貨時(shí)特別慢，并且總是卸不干凈，不僅帶來污染，而且也不安全。濟(jì)南重工研制生產(chǎn)的這四輛車，在吸收了同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，使其設(shè)計(jì)更科學(xué)、更合理，優(yōu)點(diǎn)較為突出，因此，車剛一下線便被客戶提走。王董事長自豪地告訴記者，此前，我國同類車輛全部依賴進(jìn)口，每年進(jìn)口量多達(dá)二三百輛，每輛車進(jìn)口價(jià)高達(dá)200多萬元。濟(jì)南重工研制生產(chǎn)的此類車輛，不僅性能好，技術(shù)含量高，而且每輛車不到60萬元。

    王伯之深有感觸地說，要想在市場競爭中活得好，就得有技術(shù)，獨(dú)一無二的技術(shù)。

濟(jì)南重工的前世今生

    濟(jì)南重工股份有限公司的前身——濟(jì)南重型機(jī)器廠始建于1949年，1999年，濟(jì)南重型機(jī)器廠進(jìn)行了股份制改造，成立了濟(jì)南重工股份有限公司，固定資產(chǎn)2億元，是山東省最大的通用機(jī)電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。

    然而，由于種種原因，濟(jì)南重工改制前，企業(yè)有一段時(shí)間經(jīng)營非常困難，長期虧損，人心思變。2000年2月，王伯之擔(dān)任濟(jì)南重工股份有限公司總經(jīng)理，僅用了兩年的時(shí)間就扭轉(zhuǎn)了企業(yè)長期虧損局面，并使企業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，2005年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4.8億元。

    從長期虧損到扭虧盈利，濟(jì)南重工依靠的就是產(chǎn)品創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新。通過對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，濟(jì)南重工推出了一大批技術(shù)含量高、符合國家產(chǎn)業(yè)政策的新產(chǎn)品投放市場，提高了企業(yè)的核心競爭力。公司脫硫環(huán)保產(chǎn)品在國內(nèi)脫硫市場處于領(lǐng)先地位，2005年承接環(huán)保脫硫項(xiàng)目37個(gè)，金額超過1.3億元。主導(dǎo)產(chǎn)品鋼球磨煤機(jī)的國內(nèi)占有率從不到10%提高到現(xiàn)在的70%以上，目前公司成為國家鋼球磨煤機(jī)生產(chǎn)第一大戶。2003-2005年公司共投資7000多萬元進(jìn)行技術(shù)改造，確保公司綜合加工能力在山東省處于優(yōu)勢地位。

一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)

    濟(jì)南重工一貫秉承“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，用戶信賴，科技創(chuàng)新，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量管理方針，堅(jiān)持科技為先的產(chǎn)品開發(fā)理念，擁有國內(nèi)一流的技術(shù)開發(fā)中心，2005年公司成立了設(shè)計(jì)研究院，現(xiàn)有各類工程技術(shù)人員200多人，2005年技術(shù)中心被認(rèn)定為省級企業(yè)技術(shù)開發(fā)中心。近幾年與國內(nèi)外很多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)建立了共同開發(fā)產(chǎn)品的合作關(guān)系，并成為山東大學(xué)實(shí)踐教學(xué)基地。

    王伯之告訴記者，由于自主研發(fā)，公司掌握了許多核心的專利技術(shù)，銷售的不僅僅是某一個(gè)產(chǎn)品，而更多的是公司的自有技術(shù)和研發(fā)能力。

    記者在采訪中了解到，濟(jì)南重工采用美國技術(shù)開發(fā)的國內(nèi)第一臺(tái)環(huán)保節(jié)能球磨機(jī)，其技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。與天津水泥設(shè)計(jì)研究院合作生產(chǎn)了日產(chǎn)5000t/d以上水泥生產(chǎn)線的立磨和回轉(zhuǎn)窯。TQM3641、3841立磨生產(chǎn)線，打破了以往國內(nèi)5000噸以上水泥立磨完全依賴進(jìn)口的局面，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化零的突破。和山東交通學(xué)院合作的垂直升降立體停車庫是目前世界上技術(shù)含量最高的立體停車設(shè)備。

    由于產(chǎn)品質(zhì)量過硬，濟(jì)南重工的鋼球磨煤機(jī)的國內(nèi)市場占有率已達(dá)到70%以上，公司也被列為礦山設(shè)備定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一，其中2JZ-25/1300雙筒鑿井絞車、JZM-25/1800摩擦式大容量鑿井絞車、JZ-40/1300單筒纏繞式鑿井絞車填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并形成較大規(guī)模，目前公司此類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已成為國家標(biāo)準(zhǔn)。公司自建立以來，為我國的電力、礦山、冶金、石油、煤炭、建材、環(huán)保等領(lǐng)域提供了大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

    濟(jì)南重工的理想是，不僅僅為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，而且要用自身的研發(fā)實(shí)力，生產(chǎn)更多更好的產(chǎn)品，同時(shí)為企業(yè)界創(chuàng)造更多的國家標(biāo)準(zhǔn)。