7月23日，濟南軌道交通R1線“開拓一號”盾構機始發儀式舉行，參加儀式的有濟南軌道交通建設單位-濟南軌道交通裝備有限公司，施工單位-中鐵十四局，監理單位等，我公司作為盾構機生產單位也受邀參加了儀式。

    參加儀式的嘉賓共同推動了始發桿，盾構機刀盤開始轉動進入地層，第一車土石方轟隆隆地卸載，“開拓一號”盾構機正式投入到R1線地下隧道施工。

    始發點是R1線高架站玉符河站和地下站王府莊站“上天入地”的過渡段，盾構機平均在地下10米至20米的地下開挖隧道，R1線有一段需要穿過京滬高鐵地下，這時盾構機要在地下30米處工作。盾構機就像一條“機械巨龍”,它經過的地方就可以形成一條長長的隧道。施工作業人員在封閉的盾殼掩護下操作盾構機，進行土方開挖及外運、管片拼裝、同步注漿等工序，盾構機通過后，地鐵隧道一次性成型。

    根據地質探測，R1線王府莊站至演馬莊西站地下中軟土、砂卵石、灰巖交替分布。遇到巖石，盾構機每分鐘可轉3.5轉，推進7毫米；遇到軟土每分鐘可轉1轉，推進40毫米至80毫米。通常來說，一臺盾構機每天行進距離約10米，每月可推進300米左右。首臺盾構機從入地點到王府莊站大約是1.7公里，這個區間的地下施工貫通預計需要6個月時間完成。

    據了解，R1線王府莊站、大楊莊站、濟南西站站、演馬莊西站為地下施工,長9.7公里,共配備6臺盾構機開掘，自2015年7月16日正式開工以來，建設進入全面“加速度”，根據籌劃，軌道交通R1線的總工期約為5年，2020年開通試運營。