10月14日，公司生產(chǎn)的“開(kāi)拓一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在濟(jì)南軌道交通R1線中鐵建十四局工地已經(jīng)正常運(yùn)行了3個(gè)月時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)掘進(jìn)了500米，440環(huán)；擔(dān)負(fù)左線挖掘工作的“開(kāi)拓二號(hào)”已經(jīng)掘進(jìn)近400米，330環(huán)，目前每天推進(jìn)20米左右。

    據(jù)十四局現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下安裝、挖掘過(guò)程中符合設(shè)計(jì)要求，在施工中方便操作，動(dòng)力、電氣、液壓以及圖像可視等系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)定，在復(fù)雜工作環(huán)境中經(jīng)受了考驗(yàn)，對(duì)公司盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品表示信任，同時(shí)表示后兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的入地點(diǎn)（泉景嘉園附近）已經(jīng)設(shè)置好圍擋，地面已經(jīng)開(kāi)始施工，期待“開(kāi)拓三、四號(hào)”盾構(gòu)機(jī)早日投入到工程施工中。

    當(dāng)天施工中，兩臺(tái)設(shè)備剛剛經(jīng)過(guò)“危險(xiǎn)區(qū)”，所謂危險(xiǎn)是指施工區(qū)域經(jīng)過(guò)地表上的兩座橋墩，地下部分近30米，而盾構(gòu)機(jī)是在地下不到20米挖掘，施工中“開(kāi)拓一號(hào)”在距離南橋墩3米多、“開(kāi)拓二號(hào)”在距離北橋墩2米多安全經(jīng)過(guò)，這得益于施工單位前期精確地測(cè)量、線路設(shè)置、挖掘時(shí)施工人員通過(guò)儀器密切觀測(cè)地面沉降狀態(tài)以及我們提供的盾構(gòu)機(jī)上配置的先進(jìn)激光測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)，保證了隧道施工線路測(cè)量和糾偏的要求。

    另外公司為中鐵十局提供的“前進(jìn)一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)近400米，320環(huán)，擔(dān)負(fù)復(fù)線施工的“前進(jìn)二號(hào)”負(fù)環(huán)拆除工作已經(jīng)完工，將于近日正式開(kāi)始掘進(jìn)工作。據(jù)中鐵十局現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，此標(biāo)段共計(jì)1.2公里，設(shè)計(jì)鋪環(huán)1018環(huán)，根據(jù)計(jì)劃“前進(jìn)一號(hào)”將于12月底前完成過(guò)站，“前進(jìn)二號(hào)”明年1月底前完成一期挖掘工作，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程指揮人員介紹，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)可維護(hù)性高，方便了操作人員對(duì)于設(shè)備的使用，同時(shí)公司根據(jù)施工單位現(xiàn)場(chǎng)需求，另外加裝了土倉(cāng)可視系統(tǒng)，更加有利于挖掘時(shí)監(jiān)控設(shè)備前端，提高了設(shè)備的安全性。

    經(jīng)過(guò)兩家單位的施工考驗(yàn)，證明我們生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)可以適應(yīng)濟(jì)南復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造，而且公司不僅具有生產(chǎn)、組裝的能力，還具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)、調(diào)試、技術(shù)協(xié)調(diào)與服務(wù)能力，能夠?yàn)榭蛻籼峁�“一條龍”服務(wù)，在今后的濟(jì)南軌道交通建設(shè)中公司產(chǎn)品將發(fā)揮更大的作用。