8月27日，隨著公司為中鐵十四局集團公司提供的用于濟南軌道交通R3線一期二標段項目孟家莊站至龍奧站區間右線的“開拓八號”破土到站，孟龍區間雙線順利攻克，也是濟南軌道交通R3線第14個盾構區間順利貫通。
此次貫通的孟龍區間，線路間距在13～14m之間，隧道頂埋深為2.3m～80m，主要穿越全斷面中風化石灰巖地層，多次穿越填充型溶洞及上軟下硬地層，區間線路最大坡度27‰。在R3全線，僅該項目區間位于此類地層。
自盾構機始發后，盾構施工面臨高強度硬巖地層下滾刀損傷嚴重、推進工效低、常壓下開倉換刀頻率大、盾構姿態難控制、上軟下硬地層推進功效低等問題，整個區間盾構施工累計常壓開倉2144次，常壓換刀275次，平均每15環就要更換一次刀具，極大影響施工進度。期間，公司技術以及項目部工程師們積極配合濟南軌交第三項管中心，根據現場地質情況，與中鐵十四局緊密溝通，不斷研究調整盾構掘進參數，提出多個解決方案，方案調整渣土改良配比，摸索硬巖地層下滾刀磨損規律的基礎上合理組織施工，保證了盾構機的順利掘進。歷時323天，“開拓八號”最終順利貫通。
2018年以來，公司在濟南軌道交通R3線擔負施工任務的20余臺盾構機現場表現優異，各項性能指標達到用戶滿意度百分百，相信隨著濟南軌道交通路線進一步延伸，濟南重工制造還會交上讓泉城市民滿意的答卷。
