1月19日,為濟南軌道交通做出突出貢獻(xiàn)的濟南重工部分領(lǐng)導(dǎo)職工受邀參觀體驗濟南軌道交通1號線。
到達(dá)1號線方特地鐵站職工們紛紛說道：“咱們濟南終于有了屬于自己的地鐵。”雖然早有期待，雖然有不少人在別的城市坐過地鐵，但真正坐上泉城這一班開往春天的地鐵，感受在濟南風(fēng)馳電掣，一路暢通，對于大家都是全新的體驗。
質(zhì)檢部副部長黃繼軍：那一段隧道是由“前進(jìn)號”盾構(gòu)機擔(dān)當(dāng)挖掘工作的。
“濟南的地鐵大氣時尚，濟南市市花“荷花”作為外觀造設(shè)計，視覺上采用清新明快的丁香紫色，特別是有大大的窗戶，當(dāng)行駛在地上部分時，可以看到窗外景色，很有情調(diào)。”來自商務(wù)部的郭鋒在與同事交流自己的感受。曾經(jīng)坐過多次省外城市地鐵的于普鏈認(rèn)為這樣富有美感、舒適的地鐵線路在別的城市是見不到的，地鐵不僅對地鐵沿線的商圈帶來新的客流，還拉近了與北京上海的城市時空距離，為本地人才引進(jìn)帶來利好，同時還將大大的緩解交通壓力，給市民更多綠色出行的選擇。
公司老領(lǐng)導(dǎo)們合影留念
濟南軌交1號線南北向貫穿西部城區(qū),南起工研院站,途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)，北至方特站，全線設(shè)車站11座，其中地下站4座、高架站7座，設(shè)范村車輛基地1處、控制中心1座,全長26.1公里，總投資129億元，是全市軌交線網(wǎng)中貫穿南北的一條主干線。僅用1265天便實現(xiàn)開通，創(chuàng)軌交建設(shè)的“濟南速度”。
我們也用“重工速度”為濟南軌交建設(shè)的“濟南速度”加油助了力。
