4月1日，春暖花開，公司為中鐵十局制造的用于貴陽市軌道交通3號(hào)線13標(biāo)段的“黔進(jìn)20號(hào)”、“黔進(jìn)21號(hào)”進(jìn)行了工廠驗(yàn)收工作，來自貴陽軌道交通及中鐵十局的專家以及公司相關(guān)人員參加了現(xiàn)場驗(yàn)收。

驗(yàn)收組對兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)、質(zhì)檢文件進(jìn)行了審查，隨后分組對盾構(gòu)機(jī)機(jī)械、液壓、電氣等系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場驗(yàn)收，并對整機(jī)進(jìn)行了試車。經(jīng)過一天緊張的工作，雙方在驗(yàn)收備忘錄簽字，“黔進(jìn)20號(hào)”、“黔進(jìn)21號(hào)”順利通過驗(yàn)收，將于近日啟程，發(fā)往貴陽。

這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將用于貴陽市軌道交通3號(hào)線13標(biāo)順海站～溫泉路區(qū)間施工，沿新添大道布置，線路總長約2.25km。主要穿越地層為中風(fēng)化石灰?guī)r、中風(fēng)化泥巖、中風(fēng)化砂巖，針對本項(xiàng)目的工程條件，盾構(gòu)機(jī)采用加強(qiáng)型的6主梁+6副梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，刀盤開口在整個(gè)盤面均勻分布，整體開口率為32%，中心區(qū)域開口率為38%，此結(jié)構(gòu)形式具有足夠的剛度和強(qiáng)度，且刀盤兼顧在粘土、砂層等軟土地層和上軟下硬、基巖突起、風(fēng)化巖等復(fù)合地層的使用要求，刀盤刀具設(shè)計(jì)時(shí)考慮硬、軟巖刀具可進(jìn)行互換，刀盤設(shè)計(jì)既可安裝滾刀，也可安裝重型撕裂刀，以滿足客戶現(xiàn)場施工需求。

之前公司為中鐵十局貴陽項(xiàng)目提供的“黔進(jìn)18號(hào)”、“黔進(jìn)19號(hào)”已經(jīng)在現(xiàn)場施工中掘進(jìn)近200米，設(shè)備的優(yōu)異表現(xiàn)及售后工程師專業(yè)的能力贏得了用戶的好評。

迄今為止，公司制造的軌道交通裝備已經(jīng)用于北京、廣州、福州、杭州、深圳、貴陽等多個(gè)省外城市軌道交通建設(shè)中，優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，得到了業(yè)內(nèi)專家及施工單位的認(rèn)可，今后我們將提供更多的優(yōu)質(zhì)軌道交通裝備服務(wù)客戶，與客戶共同成長。